Морские перевозки

Морские перевозки – это относительно долго и относительно дешево. Перевозка грузов «народного потребления» по морю обычно осуществляется в контейнерах, при этом партия товара может перевозиться в отдельном контейнере (применяется термин FCL – full container load – загрузка на целый контейнер) и в составе сборного груза (применяется термин LCL – less container load – загрузка меньше, чем на контейнер). Контейнеры бывают стандартными и нестандартными. Стандартные контейнеры: а) 20футовые (обозначаются 20DV, 20FT, 20GP); б) 40футовые (обозначаются 40DV, 40FT, 40GP); в) 40футовые высокие (обозначаются 40HQ). Нестандартные контейнеры используются для перевозки негабаритных грузов и грузов, требующих особых условий, например, температурного режима. В контейнер 20DV вмещается порядка 33 м3 груза, в 40DV – 67 м3, а в 40HQ до 76 м3. Подробнее о технических характеристиках контейнеров вы можете узнать здесь. Зная параметры груза, можно сразу понять, какая перевозка нужна – FCL или LCL. Согласитесь, совсем не целесообразно платить за отдельный контейнер, чтобы перевезти четыре кубометра фурнитуры: вы же не будете выкупать целое купе в поезде «Минск – Париж», если собираетесь путешествовать в одиночестве (если только вы не богатый мизантроп). После того, как груз прибыл в порт назначения, необходимо организовать его дальнейшую доставку получателю. Наземная доставка сборных грузов осуществляется в грузовых автомобилях, контейнеры довозятся на специальных машинах-контейнеровозах или по железной дороге.